ໃນຖານະເປັນປະເທດສົ່ງອອກລົດຖີບລາຍໃຫຍ່, ຈີນສົ່ງອອກລົດຖີບໂດຍກົງຫຼາຍກວ່າ 3 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນແຕ່ລະປີ.ເຖິງວ່າລາຄາວັດຖຸດິບສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ການສົ່ງອອກລົດຖີບຂອງຈີນບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍປານໃດ, ຕະຫຼາດໄດ້ດຳເນີນຢ່າງແຂງແຮງ.
ຕາມສະຖິຕິຂອງດ່ານພາສີ, ໃນ 3 ໄຕມາດທຳອິດຂອງປີນີ້, ການສົ່ງອອກລົດຖີບແລະຊິ້ນສ່ວນຂອງຈີນບັນລຸ 7,764 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 67,9% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ, ແມ່ນອັດຕາການເຕີບໂຕສູງສຸດໃນ 5 ປີຜ່ານມາ.
ໃນນັ້ນ, ໃນນັ້ນ 6 ຜະລິດຕະພັນສົ່ງອອກລົດຖີບ, ການສົ່ງອອກກິລາລະດັບສູງ, ລົດຖີບແຂ່ງລົດທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມສູງແລະລົດຖີບພູເຂົາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຂງແຮງ, ວົງເງິນສົ່ງອອກເພີ່ມຂຶ້ນ 122,7% ແລະ 50,6% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.ເດືອນກັນຍາປີນີ້, ລາຄາຫົວໜ່ວຍສົ່ງອອກສະເລ່ຍໄດ້ບັນລຸ 71,2 ໂດລາສະຫະລັດ, ເປັນສະຖິຕິສູງສຸດ.ການສົ່ງອອກໄປຍັງສະຫະລັດ, ການາດາ, ຈີເລ, ລັດເຊຍແລະປະເທດອື່ນໆໄດ້ຮັກສາອັດຕາການເຕີບໂຕສອງຕົວເລກ.
“ຂໍ້ມູນດ້ານພາສີສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ການສົ່ງອອກລົດຖີບຂອງຈີນໃນປີ 2020 ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 28,3% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍເປັນ 3,691 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ເປັນສະຖິຕິສູງສຸດ;ຈໍານວນການສົ່ງອອກ 60,86 ລ້ານກວ່າຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 14,8% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ;ລາຄາຫົວໜ່ວຍສົ່ງອອກສະເລ່ຍແມ່ນ 60,6 ໂດລາສະຫະລັດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 11,8% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.ລົດຖີບໃນປີ 2021 ມູນຄ່າການສົ່ງອອກເກີນກວ່າປີ 2020 ແມ່ນເກືອບເປັນບົດສະຫຼຸບທີ່ຄາດໄວ້, ແລະຈະສູງເປັນສະຖິຕິ.”Liu Aoke, ຜູ້ຈັດການອາວຸໂສຂອງສູນວາງສະແດງຂອງສະພາການຄ້າຈີນສໍາລັບການນໍາເຂົ້າແລະສົ່ງອອກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກ, prejuddy.
ໂດຍສືບສວນຫາເຫດຜົນ, ທ່ານລິວອາໂກກ່າວຕໍ່ນັກຂ່າວລາຍວັນສາກົນວ່າ: ນັບແຕ່ປີກາຍມາ, ການສົ່ງອອກລົດຖີບຂອງຈີນໄດ້ເຕີບໂຕຕໍ່ທ່າອ່ຽງຍ້ອນສາມປັດໄຈຄື: ທີໜຶ່ງ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຕ້ອງການແລະການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໄດ້ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນມີສຸຂະພາບເຂັ້ມແຂງແລະປອດໄພ. ວິທີການຂັບເຄື່ອນ.;ອັນທີສອງ, ການລະບາດຂອງພະຍາດດັ່ງກ່າວໄດ້ຂັດຂວາງການຜະລິດຢູ່ໃນບາງປະເທດ, ແລະບາງຄໍາສັ່ງໄດ້ໂອນໄປຈີນ;ອັນທີສາມ, ທ່າອ່ຽງຂອງຜູ້ແທນຈຳໜ່າຍຢູ່ຕ່າງປະເທດຈະເພີ່ມຕຳແໜ່ງໃນເຄິ່ງປີທຳອິດຂອງປີນີ້.
ຍັງມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລາຄາສະເລ່ຍຂອງການສົ່ງອອກລົດຖີບຂອງຈີນກັບປະເທດເຢຍລະມັນ, ຍີ່ປຸ່ນ, ອາເມລິກາ, ໂຮນລັງທີ່ຜະລິດລົດຖີບລະດັບກາງຫາສູງ.ໃນອະນາຄົດ, ການເລັ່ງປັບປຸງໂຄງສ້າງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຄ່ອຍໆປ່ຽນສະພາບການທີ່ອຸດສາຫະກຳລົດຖີບພາຍໃນປະເທດຖືກຄອບງຳດ້ວຍຜະລິດຕະພັນທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມຕ່ຳໃນໄລຍະຜ່ານມາແມ່ນບຸລິມະສິດອັນດັບໜຶ່ງໃນການພັດທະນາວິສາຫະກິດລົດຖີບຈີນ.
ມັນເປັນການກ່າວເຖິງວ່າ "ສັນຍາຄູ່ຮ່ວມມືເສດຖະກິດຮອບດ້ານໃນພາກພື້ນ" (RCEP) ໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ການນັບຖອຍຫຼັງທີ່ມີຜົນສັກສິດ.ໃນຈຳນວນ 10 ຕະຫຼາດສົ່ງອອກລົດຖີບອັນດັບໜຶ່ງຂອງຈີນ, ບັນດາປະເທດສະມາຊິກ RCEP ກວມເອົາ 7 ທີ່ນັ່ງ, ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າອຸດສາຫະກຳລົດຖີບຈະກ້າວເຂົ້າສູ່ກາລະໂອກາດພັດທະນາທີ່ສຳຄັນພາຍຫຼັງ RCEP ມີຜົນສັກສິດ.
ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ປີ 2020, ການສົ່ງອອກລົດຖີບຂອງຈີນໄປຍັງ 14 ປະເທດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມສັນຍາການຄ້າເສລີ RCEP ໄດ້ບັນລຸເຖິງ 1,6 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ກວມເອົາ 43,4% ຂອງການສົ່ງອອກທັງໝົດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 42,5%.ໃນນັ້ນ, ການສົ່ງອອກໄປຍັງອາຊຽນ ບັນລຸ 766 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ກວມເອົາ 20,7% ຂອງການສົ່ງອອກທັງໝົດ, ທຽບໃສ່ປີຜ່ານມາເພີ່ມຂຶ້ນ 110,6%.
ປະຈຸບັນ, ໃນບັນດາປະເທດສະມາຊິກ RCEP, ລາວ, ຫວຽດນາມ, ກຳປູເຈຍ ບໍ່ໄດ້ຫຼຸດອັດຕາພາສີຕໍ່ລົດຖີບທັງໝົດຫຼືສ່ວນຫຼາຍ, ແຕ່ເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງປະເທດໄດ້ສັນຍາວ່າຈະຫຼຸດອັດຕາພາສີຕໍ່ລົດຖີບຂອງຈີນໃຫ້ເປັນສູນພາຍໃນ 8-15 ປີ.ອົດສະຕາລີ, ນິວຊີແລນ, ປະເທດຕ່າງໆເຊັ່ນສິງກະໂປແລະຍີ່ປຸ່ນໄດ້ໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຈະຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາພາສີໂດຍກົງເປັນສູນ.
ເວລາປະກາດ: 20-12-2021